提高阻燃標(biāo)準(zhǔn)減少汽車火災(zāi)傷害
- 發(fā)布時間：2019-08-28 08-28 17:19 作者：
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針對近些年來頻發(fā)的汽車公交車火災(zāi)事故，阻博士小編就跟大家一起探討一下汽車火災(zāi)能夠造成重大傷亡的重要原因。
我國的公交車輛內(nèi)飾材料的阻燃性能差，特別是塑料和紡織物等制品的阻燃等級很低，起火后更容易造成大量人員傷亡，影響十分惡劣。
每每看到觸目驚心的汽車火災(zāi)新聞，小編我都感到痛心疾首。 中國阻燃學(xué)會秘書長周政懋教授說，在他看來如果我國公交車的內(nèi)飾材料阻燃標(biāo)準(zhǔn)再提高一些，材料的阻燃性能再好一些，這樣的人間悲劇即使不能完全可以避免，至少不會傷亡如此慘重。
公交車阻燃材料雖然不能阻止汽油的爆炸，但可以延緩爆燃后汽車內(nèi)裝飾的持續(xù)燃燒，同時延緩汽車自帶的燃機(jī)油的二次爆燃，給乘客留出足夠的逃生時間。而大多數(shù)被煙熏死窒息或燒死的，主要就是因為沒有足夠的逃生時間！！！
現(xiàn)代人生活中天然織物和合成塑料已經(jīng)大量使用，它們中的大多數(shù)是可燃甚至易燃的，并且在燃燒時產(chǎn)生大量有毒的煙霧。 歐洲曾經(jīng)做過統(tǒng)計，建筑火災(zāi)事故中，死于煙霧窒息的占總死亡人數(shù)的80% 。 只要能減少有毒煙霧，和阻止燃燒時火焰的蔓延速度，就能贏得寶貴的逃生時間。
目前我國的公共交通上的座椅及內(nèi)裝飾材料恰恰成為了消防安全的一個軟肋。新能源汽車，由于其使用電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通轎車，而且在使用過程容易產(chǎn)生瞬間超高電流，非常容易起火。我國的比亞迪，乃至美國的特斯拉都多次著火。
國際上通用的汽車內(nèi)飾件阻燃標(biāo)準(zhǔn)和我國國標(biāo)《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》（GB8410-2006），其中對汽車內(nèi)飾材料的阻燃性能都只有一個很簡單的水平燃燒要求，在阻燃材料里面，只相當(dāng)于入門級的比“可燃級”稍微高一點， 根本不足以起到防火的作用，這一標(biāo)準(zhǔn)亟待修訂和提高。
強(qiáng)烈呼吁汽車工業(yè)協(xié)會和有關(guān)部門勇敢負(fù)起責(zé)任，立即開展更加嚴(yán)格的汽車內(nèi)飾件阻燃標(biāo)準(zhǔn)的制定工作
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